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@VFR-67500 Bienvenu chez nous 😂 Club sportif du coin, borne installée par la ville, mais aucun marquage au sol ni panneau (borne double bien installée - curieusement- et accessible depuis 4 places différentes), donc forcément tout le monde s'en biiiiiiiip et même si c'était indiqué, quand c'est le rush des séances en club les places sont précieuses...

Et moi qui avait commandé une "jolie" vignette crit'air pour escapades faciles Outre-Quiévrain, heureusement je ne l'ai pas collée elle traîne dans la boîte à gants 😅. Donc j'attends encore un peu avant de la jeter c'est ça ?!

de Soignies, en Belgique 😉 (Jumelée avec Hazebrouck)

Ce matin, une BYD Han for the very first time, en centre-ville Sonégien

Voilà c'est parti pour une ère de conduite sans mauvaises odeurs (externes), merci Filtron. NB: sur l'emballage ils préconisent une fréquence de remplacement de 15000 km ou 1 an. Mwouais, à la discrétion de chacun... Récemment avant le changement ce qui commençait à me déranger c'était l'odeur de la clim que je sollicite peut-être trop peu

Petit bilan 30000 km atteints ce mardi: Conso de 14.9 kWh/100 km au tdb, à une vitesse moyenne de 43.7 km/h. J'ai pris possession du véhicule le 9/10/2023, donc 19,5 mois d'utilisation, 2 hivers et 1 été. J'avais accompli le 1er hiver sans trop surveiller la conso et la clim, env 17.x kWh/100 km sur les premiers 6000. Mes relevés de recharge donnent 16.9 kWh/100 km (essentiellement sur borne Wallbox 3x400V, quelques rares essais en CCS pour moins de 1,5% du total d'énergie rechargée).

Je serais dégu' pour ma tablette 😅

J'ai signalé le phénomène au concessionnaire lors de la révision. Apparemment ce serait bien la vitesse de sélection des boutons qui ne laisserait pas le temps a l'auto de dé condamner. J'ai donc modifié le paramètre sur "Moteur arrêté" comme suggéré plus haut.

NB: concernant la récupération, mon profil de trajet est différent aussi, très très peu d'autoroute mais route 90 avec moulte ronds points.

Les Skoda sont maintenant un cran au dessus des VW je trouve, qualité et fonctionnalité habitacle etc. L'Elroq se compareraît mieux à un Niro EV en dimensions (longueur 4,42 m), mais bon pour le reste il est daté depuis 2022 pas à la hauteur en choix et taille de batterie, et temps de recharge CCS. J'aimerais voir "l'id7" de Skoda...

Bonsoir, En net ce trajet te fait du 13.7 kWh/100 km en roulage hors clim (en prenant 64% des 11.36 kWh et en enlevant ensuite les 1.68 de régén, tout ça sur 41 km parcourus), ok à ce niveau là. Ce qui est inquiétant c'est 36% de conso due à la clim 😱. Y'a quelqu'un qui se caillait très fort les miches vers 6h50 du mat' 😄. J'ai déjà oublié la météo du jour (je suis de Soignies). Je trouve le taux de régén plutôt faible, en prenant 1,67:11,36 = 14,7%. J'ai l'habitude d'être dans les 30% (NB en Niro EV pour ma part). J'ai relu plus haut les 50.8 kWh/100, les chiffres donnent 33.9 kWh/100 km hors clim. Il doit pe bien y avoir un rattrapage de la révision de la veille dans les chiffres parce que bon les vitesses moyenne et max sont même plus faibles que le 22. NB: clim plus raisonnable et régén aussi par ailleurs. Perso j'ai pris l'habitude de ne plus regarder les chiffres de l'app 🤓. Les km parcourus et les kWh à la borne, il n'y a que ça de vrai.

Petite question à vous: Avez-vous déjà eu des mises à jour "garage" lors de votre révision ? Mon véhicule est sorti de production vers la fin juillet 2023, je l'ai reçu en concession le 9/10/2023 et donc apparemment rien à y mettre à jour en dehors de nos mises a jour USB/OTA. Je suis un peu surpris 🤔

J'ai finalement reçu une facture au prix du devis initial 👏 210,44€. Apparemment actuellement le forfait complet est à 335€ si on y enlève rien... Le contrôle perforation a été effectué a l'occasion de cette révision (enfin, au moins la case tamponnée 🤓). J'ai reçu un joli papier qui dit que je bénéficie à nouveau de l'assistance Kia pour 1 an suite à cette révision (la carotte qui était censée me donner envie d'aller chez Kia Soignies 2x plus que prévu par le Manuel Kia). Les infos que j'ai consultées via OBD2: j'ai utilisé la fonction "Identifiants ECU" dans l'app Car Scanner mais rien n'a changé dans la longue liste de chiffres (des num de série de composants et qq versions). PS: le concess a pris la liberté d'apposer son porte-plaque, ce genre de "délicatesse" me surprend à chaque fois mais comme ils ont été réglos j'aime autant faire leur pub. Dans le passé j'avais eu un garagiste Renault qui avait affublé mon joli Scenic tout noir/chrome d'un marquage blanc de 8 cm de haut en police Arial italique sur mon pare brise arrière 😱😂 (naturellement ils étaient nuls et n'avaient ni demandé ni appliqué de ristourne particulière)

Désolé, je ne pourrais pas t'aider là-dessus, je ne visualise pas le modèle dont tu parles. Le câble "CRO" que j'ai acheté vient d'amz 2023 et je n'ai pas vu toutes les mentions en question.

Révision 30k rapide chez Kia Motors Nivelles (BE) ce jeudi, bon contact sur place et surtout sans abus sur le schéma de révision comme à Soignies. Il me reste à effectuer une lecture OBD2 pour vérifier plus exactement ce qui a pu changer dans le cerveau de la bête, en tout cas les numéros des mises à jour dans les paramètres généraux sur écran véhicule sont exactement pareils qu'avant, sauf qu'apparaît maintenant la date du jour. Le responsable m'a dit qu'il avaient juste une campagne de remplacement des bidons du kit de regonflage des pneus. Pas encore de facture à vous partager car le monsieur doit voir son boss demain: il y aurait eu adaptation de tarif entre fin janvier (devis normalement valable jusque fin février, mais aucune mention de changement de tarif depuis lors malgré plusieurs contacts tel et email). Ils avaient bien voulu enlever les postes qui ne m'intéressaient pas: lave-glace et filtre habitacle. En comparant les prix sur devis et sur facture, la main d'oeuvre aurait grimpé de 108€ à passé 160€ en l'espace de 3 mois (+50% gloups, nous bénéficions de l'indexation des salaires en Belgique mais pas à ce point 😅), donnant une facture finale à 278€ vs. 210€ ttc.