Klug

C'est revenu hier. Mais dans une situation "particulière" : je suis parti de chez moi (beaucoup trop) tôt, il faisait 13°. Au début, je n'ai rien remarqué puis après quelques lacets, ça a recommencé à "rattle" (beaucoup moins qu'avant le scotch mais néanmoins). Plateau d'Albion, 11°, ça continuait. Ca a continué pendant trois heures, jusqu'à arriver à destination à 24°. Lorsque j'ai repris la voiture à 15h (30°), le grand silence. Comme si, avec le scotch, ma voiture devient une des Ioniq 5 qui rattlent quand il fait froid (alors que la mienne sans scotch était silencieuse tout l'hiver)...

Corrigé d'après le thread (en même temps que JJF postait).

La clim est configurée en mode "économie" ou pas ?

J'ai les même valeurs (F* et G*) pour mon Executive (toit verre, RWD, 73 kWh) de 2022.

On est dans un cas "PV-Divert" là (les panneaux produisent et la charge devrait s'adapter à la puissance produite disponible). Il faut une borne "intelligente" (encore des guillemets) qui va informer la voiture en temps réel de la puissance disponible et donc moduler la charge toute seule (de 32A à 6A grosso modo). Ca peut être une borne qui cause directement à l'onduleur et à sa sonde (placée au niveau du compteur, qui regarde ce qui rentre/sort et qui est donc disponible en fonction de la production et de l'autoconsommation locale. Fronius a tout ce qu'il faut dans gamme, certainement d'autres (intérêt : tout est prévu pour causer ensemble, pas de casse tête). Ou une borne commandable de type OpenEVSE (il y en a plein d'autres), qui cause en MQTT à l'onduleur et/ou à la sonde. C'est assez simple comme fonctionnement (plus compliqué que la solution précédente néanmoins) et limité dans les fonctionnalités/réglages/programmations possibles. Ou encore une borne commandable, une sonde et un soft qui tourne sur un "ordinateur". Home-Assistant ou EVCC (ou les deux), ça peut même gérer une batterie intermédiaire locale. https://evcc.io/en/

J'y pensais ce matin en roulant : toujours pas le moindre bruit depuis le scotch...

Je ne pense pas que ça fonctionne : l'ID de la voiture a changé chez Hyundai/Bluelink. Et l'intégration s'appuie sur l'ID de la voiture. Ce qui fonctionnerait (je vais chercher) c'est modifier le contenu de `core.device_registry` pour remplacer l'ID de la première par l'actuel. Le remplacement manuel ne fonctionne pas (ça pète le checkum du fichier), il faut que je cherche si on peut le manipuler "proprement" autrement.

Je n'ai pas les trois petits points, donc pas l'option supprimer. Et à force de tripoter, j'ai perdu l'ancienne voiture Tant pire.

Et leur infra...

Ce n'est pas lié directement au passage à Bluelink payant mais il a fallu que je shoote le profil Bluelink dans la voiture (que je la déconnecte de Bluelink) pour que le "Bluelink Store" veuille bien la voir/trouver... Comment tu supprimes les voitures de "Hyundai / Kia Connect" dans HA ? Je ne vois pas comment faire et on dirait que je ne suis pas le seul : https://github.com/Hyundai-Kia-Connect/kia_uvo/issues/744 et https://github.com/Hyundai-Kia-Connect/kia_uvo/issues/763 La mise à jour, ça veut dire mettre à jour HA pour avoir la version de Python minimale, ce qui veut dire changer de système d'hébergement HA (de "homeassistant-core" à une VM) donc on verra... Quand j'aurai du temps devant moi.

Hello. Je n'ai toujours pas re-testé le scénario de charge forcé complet, désolé. Je poste parce que la communication entre HA et la voiture est complètement out. Plus rien Est-ce que c'est l'intégration que j'ai (v2.36.3) qui n'est plus compatible avec leurs serveurs ? Ou parce que je suis passé en "Bluelink Plus" (payant) et pas en "Pro" ? Edit un peu plus tard : rien à voir avec l'intégration... Pour pouvoir acheter BlueLink Plus, j'ai du shooter le compte BlueLink de la voiture et le recréer. J'ai maintenant deux voitures dans l'intégration et évidemment les éléments sont configurés sur l'ancienne... J'ai modifié les cartes mais j'ai perdu tout l'historique (conso...).

Pour moi, depuis vendredi, tout va toujours bien. Pas de réapparition des bruits en quasi 400 km de routes bien pourries (merci la Drôme et Vaucluse).

On peut monter à peu près ce que l'on veut en "phare additionnel" tant que c'est en dessous de 1m10 de hauteur (*) et que c'est commandé par un interrupteur "à part" dans l'habitacle. (*) de mémoire. Ce qui rend les barres LED montées sur le toit interdites Sauf exception d'homologation (les premières séries de X-Trail avaient des éclairages en option là haut, pareil pour certains Duster).

'soir. Quelqu'un aurait-il vu des retours là dessus ? https://www.visionxeurope.com/webshop/hyundai-ioniq-5-2022-vehicle-specific-aux-light-kit-vision-x/ Ca ne gênerait pas les capteurs, il y aurait un système de fixation "sur mesure"...

Le renvoi 2 concernant les modèles ccnc (donc pas les Gen 5 Wide), qui intègrent ce qu'il faut pour se connecter à Amazon Music et Soundcloud. J'ai tenté de prendre l'abonnement Plus ce matin. Le Bluelink Store me dit que "Véhicule inconnu". C'est super pratique...

CA MARCHE !! C'est du délire. J'ai utilisé un scotch toilé fin (plus fin que du gaffer, utilisé pour faire l'étanchéité entre des morceaux de pare-pluie sur les murs). Un morceau de 1 cm environ, sur la largeur du rouleau (5 cm). Enroulé comme sur la photo. Un second morceau enroulé par dessus, ça ne fonctionne pas (la porte refuse de se fermer). Un morceau c'est magique. Plus de rattle. Et plus de bruit non plus d'enfoncement (torsion de plastique) en descendant des ralentisseurs. Les pions (qui appuient le coffre contre le parechoc) sont vissés au maximum. J'ai les butées d'origine avec des rondelles acier fines, je vais essayer de les enlever pour tester. Avec les pneus été, c'est le bonheur.

C'est du scotch tissu ?

Je l'ai déjà dit dans un autre thread, comma.ai fait ça depuis longtemps : le système ne s'appuie pas sur le marquage au sol. Et ça fonctionne _beaucoup_mieux_ que le système intégré des Ioniq 5.

La carte routière est plus à jour mais pas complètement à jour : le nouveau spaghetti des Couleures à Valence est bien dessiné mais "bloqué" sur la carte (en mode "route barrée") alors qu'il est utilisable depuis fin novembre. Dans la version précédente, il n'existait pas du tout, il n'y avait que le rond-point historique.

@Zek, c'est un dashboard de @jumpingjackfly que j'ai honteusement récupéré et utilisé sans y réfléchir. Ici : J'ai une "vieille" intégration Uvo (2.36.3) parce que mon HA n'est pas à jour.

Pareil sur iOS : c'est là mais c'est en timeout réseau systématique.

La conso depuis le début de l'année. La chute brutale fin avril correspond au passage aux pneus été. Mais la hausse le 29 mars, je ne sais pas ce que c'est - il y a bien eu un trajet autoroutier mais c'était le 8 avril.

Si on veut juste un bandeau d'éclairage en partie "haute" (ie: pas d'éclairage au niveau du plastique noir du coffre), ce bandeau de 2m fait le job : https://fr.aliexpress.com/item/1005004712335976.html

Top merci.

Merci. Je sens les galères avec la compta, une facture TTC arriver de l'étranger...