maj Suivi des mises à jour logicielles Tesla V11 & V12

Pour les personnes ayant un redémarrage brutal, je suggère de vérifier si la distance de sécurité est réglée sur 2. 
J'ai fait des tests en 2 et en 4. Dans le premier cas, les redémarrages m'ont semblés plus brutaux qu'en 4.

Le 26/05/2025 à 07:58, sim_v a dit :

J'ai remarqué un drôle de truc sur la 2025.14.3.1, j'ai l'habitude de mettre un doigt à l'intérieur du volant. J'ai régulièrement l'alerte comme quoi un bouton est trop longuement pressé et qu'il est désactivé : c'est le clignotant gauche ! Bien sûr mon doigt est bien plus ou moins dessus, mais ne presse pas le bouton. Pourtant, la présence de mon doigt est bien détectée. Le clignotant reste fonctionnel.

 

Oui effectivement, j'ai eu ce message il y a quelques jours également, alors que je n'ai rien changé à mes habitudes. Pas d'impact pour la suite.

Le 26/05/2025 à 07:58, sim_v a dit :

J'ai remarqué un drôle de truc sur la 2025.14.3.1, j'ai l'habitude de mettre un doigt à l'intérieur du volant. J'ai régulièrement l'alerte comme quoi un bouton est trop longuement pressé et qu'il est désactivé : c'est le clignotant gauche ! Bien sûr mon doigt est bien plus ou moins dessus, mais ne presse pas le bouton. Pourtant, la présence de mon doigt est bien détectée. Le clignotant reste fonctionnel.

 

J'ai eu ça hier.

Par contre je trouve la réception du réseau 4G mauvaise ou capricieuse avec la dernière update 2025.14.7

Le 30/05/2025 à 16:00, macphistoo a dit :

Par contre je trouve la réception du réseau 4G mauvaise ou capricieuse avec la dernière update 2025.14.7

J'ai aussi constaté des "calculs" d'itinéraires un peu longs dans le cloud alors que la zone est bien couverte.

Un signe d’agacement ou d’intolérance ? Loin de moi l’idée de déblatérer. 
Donc à propos de la mise à jour sur les calculs d’itinéraires : 

1) lorsqu’on programme un itinéraire incluant les péages puis qu’on change le réglage pour exclure les péages alors ça n’exclut que le premier tronçon jusqu’au premier SuC (bon à savoir) 

2) si on calcul un trajet en ayant déjà exclu les péages. Ça le calcul pour TOUS les tronçons. 
Savoir la différence permet d’affiner son (très) grand trajet. 
Exemple : si jusqu’à premier suc on veut le faire avec péages puis le 2eme tronçon sans suc il suffit d'aller dans les options pour éviter les péages et de le laisser recalculer qu’une seule fois. Et les autres tronçons sont toujours afficher avec péages, et le resteront sauf si manuellement on recalcule ou rajoute une étape intermédiaire (ce qui revient au même).
Ça peut s'avérer très pratique ! J'utilise cette fonction en partant de Savoie pour éviter un crochet par Lyon qui ne fait que rarement gagner qu'un quart d'heure mais allège à chaque coup mon portefeuille : je programme mon trajet puis je demande le réglage "éviter les péages" que je ne retirerais 

Quant aux « éviter les autoroute » ça semble ne pas fonctionner du tout...  Je n’ai pas vu de différence en France sur les trajets que j’ai simulé partant de la où j’étais à ce moment là. Je re-testerai depuis une autre région.

Le 31/05/2025 à 14:50, cornam a dit :

Et les autres tronçons reviendront avec péages. 

C'est suffisamment fumeux comme fonctionnalité que je pencherais plutôt pour un bug. 

Ah pour ça je le pense aussi. Mais le savoir permet de se prémunir de la Tesla qui après un premier tronçon nous dit d'aller prendre un péage (ça m'est déjà arrivé plus d'une fois, car ce "feature-bug" 🤷‍♂️ n'est pas nouveau ).

Ce qui est nouveau c'est l'option "éviter les autoroutes" qui semble ne servir ... à rien ! J'attends vos retours à ce sujet.

Le 30/05/2025 à 09:42, xaviervp a dit :

Hors sujet !!!!!!!!

Ne vous étonnez pas si les gens s'en vont vers un autre forum 

Il y a de moins en moins de monde ici

[MODERATION

Non, ce ne sont pas (à ce stade) des HS!

Indiquer avoir remarqué/constaté une "régression" suite à une maj logicielle dans ce sujet intitulé "suivi des mises à jour logicielles..." n'est nullement HS!

Entamer ici une discussion pour essayer de "résoudre" cette "régression" serait en effet HS et dans ce cas, les posts concernés seront transférés dans les sujets idoines!

Sur un forum, il y a des départs, il y a des arrivées...et comme dirait mon ami l'anglophone "easy come, easy go" ! ]

Le 25/05/2025 à 08:32, pao a dit :

Passé de la 2025.14.3.1 à 2025.14.7
J'ai l'impression qu'en régulation de vitesse, lorsqu'on roule en file et que la voiture de devant est arrêtée, au démarrage de celle-ci, ma Tesla redémarre légèrement plus vite.
Je ne veut pas dire qu'elle redémarre plus fort, mais elle prend moins de temps pour réagir. Il n'y a presque plus de temps de retard, qui était rattrapé par une accélération un peu trop forte, pour ralentir juste après.
En gros c'est plus fluide et plus réactif.

Peut-être une impression, mais j'ai été surpris , car c'était nettement plus agréable à chaque "départ".

Je n'avais pas encore profité des bouchons/ralentissements depuis la maj mais j'ai aussi l'impression que les redémarrages ne donnent plus l'effet 'shaker' d'avant.

Les freinages en arrivant sur une voiture arrêtée dans une file sont également moins brutaux.

Espérons que ce ne soit pas qu'une impression ou un 'bug' corrigé prochainement.😃

Les "HS" ont été nettoyés

Le 01/06/2025 à 17:09, Watson a dit :

[MODERATION

Non, ce ne sont pas (à ce stade) des HS!

 

Indiquer avoir remarqué/constaté une "régression" suite à une maj logicielle dans ce sujet intitulé "suivi des mises à jour logicielles..." n'est nullement HS!

Entamer ici une discussion pour essayer de "résoudre" cette "régression" serait en effet HS et dans ce cas, les posts concernés seront transférés dans les sujets idoines!

 

Sur un forum, il y a des départs, il y a des arrivées...et comme dirait mon ami l'anglophone "easy come, easy go" ! ]

Le 03/06/2025 à 07:28, Thierry.P a dit :

Les "HS" ont été nettoyés

Si même les modos ne sont pas d'accord entre eux...

(Ils seront en revanche sans doute d'accord pour supprimer ce message HS 😅)

Le 03/06/2025 à 13:21, sbastien76205 a dit :

 

Si même les modos ne sont pas d'accord entre eux...

(Ils seront en revanche sans doute d'accord pour supprimer ce message HS 😅)

Le HS dont Thierry parle, c'est le débat pour savoir si les messages relevés par Xaviervp étaient ou pas du HS. 😋

Le 03/06/2025 à 13:21, sbastien76205 a dit :

 

Si même les modos ne sont pas d'accord entre eux...

(Ils seront en revanche sans doute d'accord pour supprimer ce message HS 😅)

Ce qui prouve, contrairement à ce que disent certains, qu'il n'y a aucune connivence entre les modos....

Le 03/06/2025 à 13:42, Mamiot a dit :

Le HS dont Thierry parle, c'est le débat pour savoir si les messages relevés par Xaviervp étaient ou pas du HS. 😋

je confirme. 

Suite au signalement qu'un post était HS et aux digressions qui ont suivi, @Watson a mis un post pour dire que le post n'était pas HS.  Et moi, j'ai vu le signalement ,et nettoyé directement les dites digressions

Donc, on est en ligne entre Watson et moi, en sans se concerter !!!

Maintenant les commandes vocales permettent d’appeller un contact par prenom + nom.  Avant impossible: seuls les prénoms fonctionnaient avec pour résultat de proposer des longues listes nécessitant le tactile pour finir la sélection. 

Depuis quand? Difficile à dire car j’avais abandonné la commande nom + prenom, sauf par inadvertance. 

.

Chez moi ça fonctionne aléatoirement, souvent ça me répond commande non comprise.

Le 04/06/2025 à 07:16, sbastien76205 a dit :

Chez moi ça fonctionne aléatoirement, souvent ça me répond commande non comprise.

J’avais ca avant. Essaye à nouveau avec combo nom prenom ou l’inverse.

Logiquement ça dépend de la manière dont sont enregistrés les contacts dans le tél.

Mon tel est en Android 

@Leduco merci pour l’info car, comme toi, j’avais abandonné de pouvoir utiliser cette commande vocale pourtant basique dans une voiture si technologique (le paradigme Tesla!).
Comme je prends la route pour un grand trajet je vais essayer aujourd’hui.

Dans ton répertoire as-tu classé les gens (c’est à dire l’affichage) par nom puis prénom ou bien l’inverse ? Cette fonction existe sur iOS et je suppose qu’elle existe aussi dans Android !;)

Chez moi ça fonctionne aléatoirement, souvent ça me répond commande non comprise.

Le 03/06/2025 à 19:31, Thierry.P a dit :

je confirme. 

Suite au signalement qu'un post était HS et aux digressions qui ont suivi, @Watson a mis un post pour dire que le post n'était pas HS.  Et moi, j'ai vu le signalement ,et nettoyé directement les dites digressions

Donc, on est en ligne entre Watson et moi, en sans se concerter !!!

Tous ces messages sur les HS n’est-ce pas HORS SUJET. Vous les classez hors sujets et puis c’est tout.

Le 04/06/2025 à 06:42, Leduco a dit :

Maintenant les commandes vocales permettent d’appeller un contact par prenom + nom.  Avant impossible: seuls les prénoms fonctionnaient avec pour résultat de proposer des longues listes nécessitant le tactile pour finir la sélection. 

Depuis quand? Difficile à dire car j’avais abandonné la commande nom + prenom, sauf par inadvertance. 

.

Pour moi y a longtemps que je n’utilise qu’un seul champ dans mon répertoire. 

Lu sur notateslaapp, avec la version 2025.20:
(https://www.notateslaapp.com/software-updates/version/2025.20/release-notes)

La charge peut maintenant être arrêtée et le câble de charge relâché en tirant et en maintenant la poignée de la porte arrière gauche pendant 3 secondes, à condition que le véhicule soit déverrouillé ou qu'une clé reconnue soit à proximité. Ceci est particulièrement utile lorsque le câble de charge n'a pas de bouton de déverrouillage. Vous pouvez toujours libérer le câble à l'aide de l'écran tactile du véhicule ou de l'application Tesla.

Une fonction qui peut être pratique!
J'avais entendu parler qu'elle était disponible en ajoutant le "commander" et les S3XY boutons.
Mais la ça serait inclus dans la mise à jour officielle de Tesla!

Marrant que Tesla étudie ce que fait les petits malins qui ajoutent des fonctions en "hackant" le bus can de la voiture.

Effectivement ca ne manque pas d’être amusant toute cette histoire

Même si perso j’avais désactivé la fonction d’ouverture de la trappe « du S3XY commander » en maintenant cette même poignée (qui est avant de démarrer une recharge). Afin de ne pas arracher cette trappe de recharge motorisée (& donc plus chère à réparer ?).

Mais si c’est uniquement à la fin de la recharge alors c’est très pratique et je n’y vois pas de désagrément ! Espérons pour les aficionados de SEXY que ça ne perturbe pas leur fonction chérie.

Le 04/06/2025 à 21:52, pao a dit :

Lu sur notateslaapp, avec la version 2025.20:
(https://www.notateslaapp.com/software-updates/version/2025.20/release-notes)

La charge peut maintenant être arrêtée et le câble de charge relâché en tirant et en maintenant la poignée de la porte arrière gauche pendant 3 secondes, à condition que le véhicule soit déverrouillé ou qu'une clé reconnue soit à proximité. Ceci est particulièrement utile lorsque le câble de charge n'a pas de bouton de déverrouillage. Vous pouvez toujours libérer le câble à l'aide de l'écran tactile du véhicule ou de l'application Tesla.

Si seulement ils avaient pensé à rajouter un bout... heu... un écran tactile avec un bouton dessiné dessus dans la trappe ! 🤔

Le 05/06/2025 à 23:34, EnVoitureSimone a dit :

Si seulement ils avaient pensé à rajouter un bout... heu... un écran tactile avec un bouton dessiné dessus dans la trappe ! 🤔

pas besoin, avec tesla vision, en dansant la macarena, ca deverrouille le cable... (faut juste etre bon danseur, sinon la voiture se met juste a rire)

Bon de mon coté, j'ai la 2025.15.9 en attente.