Problème batterie 12v

Aucune idée ...

Le 12/06/2025 à 15:07, kistenberh a dit :

J'ai édité mon post précédent avec les liens que j'ai pu retrouver.

      Merci, je vais lire.

Salut tout le monde, pour ceux qui ont un OBD2 et Car  Scanner comme appli, il y a un menu qui parle de l'ICCU et montre un graphique du courant entrant/sortant de la B12V comme ci-dessous.

Là je venais de démarrer la voiture le SOC B12V est à 99%, le courant de charge autour de 6A et baisse en fonction du temps.

Sur les 2 km que j'ai fait pour rentrer chez moi je n'ai pas vu le même fonctionnement qu'avec l'ancien ICCU.

Je m'explique, ce que j'ai constaté à l'époque lorsque l'on roule, la BVE (800V) fournie le courant aux moteur, commandes moteur et autres et recharge la B12V (courant entrant positif comme sur le graphique de l'image) et lorsqu'il y a régénération le courant est entrant sur la BVE qui ne recharge plus la B12V et c'est celle-ci qui fournie alors du courant et l'affichage en haut du graphique passe en rouge et indique une valeur négative et lorsque l'on ré-accélère, la B12V est de nouveau en courant positif donc en recharge par la BVE.

Sur le nouveau ICCU, je n'ai pas eu l'impression d'avoir ce mode de fonctionnement, était-ce parce que la B12V était presque entièrement rechargée (SOC 98/99%), il y avait une tension de 13V au lieu de 14.7V en roulant et l'arrêt cela revenait à 14.7V.

Je ne suis même pas sûr d'avoir vu le courant passé en négatif sur le graphique.

MA QUESTION : Est-ce que certain d'entre vous on déjà regardé/testé ce menu sur Car Scanner? Serait-il possible d'avoir des retours de fonctionnements avec l'ancien ICCU (ceux qui n'ont pas encore eu de panne) et aussi de ceux qui comme moi ont le nouveau modèle pour confirmer ou infirmer ce que je viens de constater ?

Merci d'avance à ceux qui pourraient faire des mesures sur leur ICCU ancien comme nouveau !

Étrange, ma batterie (véhicule seconde main) a l'air d'être une Hyundai d'après une recherche Web, plutôt qu'une Kia...

Le 12/06/2025 à 18:59, JPex83 a dit :

MA QUESTION : Est-ce que certain d'entre vous on déjà regardé/testé ce menu sur Car Scanner? Serait-il possible d'avoir des retours de fonctionnements avec l'ancien ICCU (ceux qui n'ont pas encore eu de panne) et aussi de ceux qui comme moi ont le nouveau modèle pour confirmer ou infirmer ce que je viens de constater ?

Merci d'avance à ceux qui pourraient faire des mesures sur leur ICCU ancien comme nouveau !

Merci pour ton message.

J'ai toujours l'ancien ICCU.

Depuis que j'ai changé ma batterie, j'ai commencé à regarder la tension de la batterie 12V en fonctionnement.

J'ai constaté aujourd'hui qu'en roulant sur 60 km, la batterie affiche une tension de 12,3V constante, avec quelques pics à 12,4 V.

Effectivement, ça varie sensiblement quand on est à l'arrêt, mais moteur allumé: la tension monte alors jusqu'à 13,4 V et même 14,1V.

Je ne sais pas ce que signifient ces variations.

On a quand même un peu l'impression qu'on tient un nœud avec ce lien fonctionnel entre ICCU et batterie auxiliaire ?

Et sinon, je n'avais pas percuté qu'on pouvait afficher CarScanner sur l'écran de la voiture !